Vlog?

Ultimamente si vedono spesso canali di youtube contenti video dedicati a questa (per me) nuova pratica: i Vlog

In pratica motociclisti o ciclisti o anche altre categorie di utenti della strada filmano costantemente e successivamente pubblicano dei video con le "particolarità" dei loto giri, evidenziando comportamenti scorretti di altri utenti della strada (pedoni, civilisti, motociclisti, automobilisti, camionisti ecc.. ecc..), problemi con le infrastrutture (asfalto rovinato, buche ecc.. ecc..).





Trovo che questa sia una pratica costruttiva e utile per sensibilizzare gli utenti della strada sui pericoli legati alla cattiva educazione stradale che purtroppo (lo riscontro ogni giorno) è molto diffusa nel nostro paese....



Ecco un paio di link a canali blog di motociclisti (entrambi londinesi)

Premises187

BaronVonGrumble



Mi chiedo se questa sia una pratica fattibile anche in Italia, visto l'ALTISSIMO numero di infrazioni al codice della strada che si vede in giro e l'atteggiamento scottetto di molti utenti della strada (motociclisti compresi).

Le mie ex....

Triumph speed triple 9551 all black, anno 2004



Comprata: 2006, usata con 8.000 Km
Venduta: 2008 con 39.000 Km







Note e pareri: La prima moto seria non si scorda mai, aveva un fascino incredibile ed un motore gustoso.
Era pesante e la ruota da 190 al posteriore imponeva una guida piuttosto "fisica" ma era comunque divertente ed andava come un treno.

Nel 2007 ci sono caduto e mi ci sono rotto la clavicola sinistra e 2 costole, la moto ha subito danni minori e l'ho rimessa in sesto da me cambiandole sospensioni, leve, manubrio, pedane, codone e facendola riverniciare. Per un periodo ho girato con il codone di colore neon blue!
Poco dopo che l'ho venduta ho saputo che è finita distrutta in un incidente stradale per colpa di un tizio che ha fatto inversione a U davanti al nuovo proprietario che la stava portando a fare un giro di prova dopo averne fatto una special.










Triumph speed Triple 1050 matt black, anno 2008


Comprata: 2008 nuova
Venduta: 2009 con 11.000 Km

Note e pareri: Moto semplicemente ECCEZIONALE, agile da matti e facile da guidare, per niente nervosa e gestibile. Dava davvero tanto con poco sforzo! Peccato solo che non permettesse di fate alcuna sorta di viaggio  vista la possibilità nulla di caricare bagagli, passeggero e protezione aerodinamica zero.
L'ho rivenduta perchè per me stava diventando pericolosa e  ci andavo troppo forte per una guida stradale, inoltre avevo voglia di fare un pò di turismo.

Triumph Tiger 1050 black. anno 2009



Comprata: 2009 nuova
Venduta: 2010 con 12.000 Km

Note e pareri: Motore quasi identico a quello della Speed Triple precedente, gustoso, con una gran "schiena" a tutti i giri e facile da gestire. I GROSSI problemi di quella moto erano legato alla protezione aerodinamica e alla ciclistica/sospensioni:

Il cupolino non deviava l'aria dal busto e dal casco ma creava solo fortissime turbolenze che rendevano impossibile godersi il viaggio.

Le sospensioni e il telaio erano un vero disastro..... erano sì regolabili ma risultavano o troppo morbide o troppo dure, senza una via di mezzo. Appena prendevi una piccola buca o una crepolina nell'asfalto sentivo la moto scomporsi tutta, per non parlare del telaio che "fletteva" in ogni situazione un pò impegnativa...













Suzuki DRZ-E 400 Valemti anno 2008




Comprata: 2010 usata 5000 Km.
Venduta: 2012 con 12.000 Km

Note e pareri: Ottima moto (anche se un pò pesante) per iniziare a fare fuoristrada, ottimi consumi e quindi buona autonomia, ottima affidabilità e versatilità. Aveva anche la doppia omologazione e avendo anche i cerchi da motard era come avere due moto in una! Era un pò pesante per il fuoristrada ma il motore docile ed "elettrico"aiutava ad avere sempre trazione e bene o male ti portava sempre ovunque. Nel 2011 ci sono caduto in mezzo ai boschi e mi sono stracciato il legamento crociato anteriore e rotto due menischi...

Mentre facevo riabilitazione maturava il pensiero del KTM e del fare viaggi di lunga "gittata"
Una volta recuperatomi ed acquistata l'adventure ho tenuto per un periodo anche il drz per usarla in mulattiera ma per problemi di tempo non la usavo più e alla fine ho preferito (s)venderla piuttosto che vederla ferma in garage a fare la muffa....




KTM Adventure 990 ABS anno 2012




Comprata:2012 nuova
Attualmente ha 35.000 Km.





Note e pareri: La moto più versatile che abbia mai guidato, molto divertente e facile da guidare in strada, estremamente bilanciata nel fuoristrada e soprattutto molto, molto veloce nelle piste.


Può veramente fare di tutto, dalle mega-traversate autostradali da più di mille chilometri ai sentieri in fuoristrada (bisogna comunque essere bravi, è una moto da 200 kg...), ai pistoni africani e alle strette curve e tornanti di appennino ed alpi.
Ottima capacità di carico, comoda posizione in sella e buona protezione aerodinamica di busto e spalle, anche se il cupolino crea turbolenze. Per la guida in fuoristrada ho messo i risers al manubrio per renderla più confortevole.

Di negativo ha i costi di gestione con tagliandi ogni 7500 km, i consimi elevati; dai 12km/l in fuoristrada ai 15 km/l con una guida sportiva in collina ad un massimo di 18 km/l in viaggi extraurbani fatti con calma. Come non menzionare poi i cerchi originali decisamente troppo morbidi per fare fuoristrada (li ho cambiati dopo il primo viaggio in Islanda) e gli scarichi originali che "tappano" troppo il motore e lo fanno scaldare da matti.

Finito il report dell'Islanda!

Finalmente (ci ho messo un anno.....) ho completato il report dell'Islanda...

Lo si può trovare facilmente su questo link;

REPORT ISLANDA 2012

Spero possa piacere!


Per vedere TUTTE le foto da me scattate è possibile visitare questo album digitale:

FOTO ISLANDA 2012


A presto con gli altri report.....

Mumble Mumble....

Stavo pensando a quali sono le mie prossime mete e vista la mia ancora grande scorta di giorni di ferie (ad oggi 40 giorni + altri 30 che mi verranno caricati l'anno prossimo), mi sono proiettato con la mente in posti lontani, davvero lontani...


I luoghi da sogno di cui sto parlando sono in Sud America ed Asia;

 - Tour Chile-Peru-Argentina (fino alla fine del mondo)

 - Tour dall'Italia al Tibet-Nepal

 - Tour dall'Italia alla Mongolia


Tutti i tours richiederebbero almeno un mese e mezzo di tempo solo per il loro svolgimento ma che diavolo, ho il tempo dalla mia parte....

Prima o poi doveva succedere

Oggi vado a lavorare con la moto, in centro.

la lascio con il suo bel bloccadisco (dotato di allarme) e quando la vado a riprendere mi dimentico di levarlo (anche perchè questo non ha suonato, come avrebbe dovuto).

Risultato: moto a terra ed io che mi do dell'imbecille per un quarto d'ora buono.

Per fortuna nessuna conseguenza seria: il disco è rimasto dritto (vista anche la scarsa velocità) e i paraserbatoi tubolari hanno fatto il loro dovere (e tanto comunque erano gia graffiati), proteggendo un pò tutto.

Turtle

Oggi, dopo un gran bel giro con Charlie e la sua combriccola di Patàaca romagnoli (eravamo in nove) a Poggio di petto, mentre la sera andavo al mare, all'altezza di Fossatone, sulla San Vitale, ho visto una tartaruga che stava cercando di attraversare la San Vitale a Fossatone.

La poveretta era terrorizzata in mezzo alla corsia in direzione Ravenna, le sono passato di fianco, lei si è ritratta dentro al carapace, mi sono fermato, tornato indietro, ho fermato qualche macchina ed un camion, l'ho raccolta e messa dentro ad un fosso al lato della strada.

Era parecchio grande, circa delle dimensioni di un piatto!

La poveretta è rimasta immobile fino a qualche minuto dopo, quando molto timidamente si è incamminata diretta lontano dalla strada...

Ho non-bucato...

Ieri giretto in moto con Charlie che mi ha accompagnato a vedere il passo di Croce Arcana (uno dei più alti dell'Appennino dalle parti di Bologna) e come al solito a me appena vedo una strada bianca mi si chiude un pò la vena e comincio a fare il cretino....

Derapo qua, sgommo là ed in poco tempo arrivo a quota 1670 metri s.l.m.

Picture from Carlo Menegazzo

Picture from Carlo Menegazzo

Poi lunga pausa sdraiati su un morbidissimo prato verde con tanto di panini presi a Sestola.

Torno alla moto e vedo subito che ho la gomma post. a terra (Ma porc!)

Entro nell'ottica di idee di dovere smontare tutto e cambiare camera d'aria, ma dopo avere controllato la presenza di chiodi o buchi sul copertone (non ne ho trovati), faccio un tentativo e con il compressorino che mi porto sempre appresso rigonfio la gomma. Rimango sorpreso perché una camera d'aria forata non si dovrebbe riuscire a rigonfiare; tolgo il tubo del compressorino e muovo con le mani la valvola perchè sento che esce un pò d'aria proprio da lì. Smette da sola di soffiare...


Probabilmente si era solamente disallineata la valvola, fatto sta che dopo avere rigonfiato la gomma da un gommista alla giusta pressione (2.4 bar) sono tornato a casa tranquillamente e la gomma è rimasta gonfia fino al giorno dopo (oggi...)